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8月20日，寰宇上在建的最大跨度公铁两用无砟轨说念斜拉桥——崇启公铁长江大桥4号主塔墩首节钢围堰通过水路运输到施工水域，进行吊装施工，标记着大桥解析转入大体积承台施工阶段。

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在崇启公铁长江大桥4号主墩施工现场，施工东说念主员剿袭两台起吊才能分辨为1300吨和1000吨的大型浮吊同期功课，将首节钢围堰从运输船上渐渐吊起，精确地下放到主墩群桩指定位置。通盘钢围堰分4节进走时送和装配，完成后将变成一个长72.7米、宽47.45米、高24.68米、总重约2650吨的钢铁巨无霸，终点于一座占地达8个篮球场的9层楼房。钢围堰是为深水施工制作的围护结构，八成扎眼水和土投入，以便在围堰内排水和开挖基坑。

中铁大桥局沪渝蓉高铁沪宁段站前V标二分部总工程师孙立国说：“4号主墩钢围堰具有体量重、双浮吊抬吊同步性要求高、对位精度要求严难度大等特色。在海事部门的协助下，咱们进行了屡次吊装推演，确保这个‘硕大无比’八成告成装配到位，也为后续的承台施工创造了故意条目。”

崇启公铁长江大桥为寰宇上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨说念斜拉桥，是上海至南京至合肥高速铁路重心模范性工程，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航说念，表层是双向6车说念、时速100公里的一级公路；基层是时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。建成后，关于优化沿长江地区铁路网布局、作事长江经济带协同发展，鼓舞长三角高质料一体化发展等具有进攻兴味。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 王鹏 剪辑/张萌）

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