8月4日，正在建造中的寰球跨径最大的双层悬索桥——狮子洋通谈技俩主塔桩基和锚碇地连墙双双完成一皆施工澳门皇冠赌场网站，标识着狮子洋通谈技俩主体工程建造迈向全面提速的新阶段。

▲狮子洋大桥东主塔桩基施工现场

桩基达到100%I类桩模范

继7月17日狮子洋大桥西主塔完成桩基施工后，8月4日，历经7小时的贯穿浇筑，东主塔终末一根桩基混凝土成功完成浇筑，意味着狮子洋大桥东西两座主塔桩基一皆完成，为后续主塔承台施工及上部工序转移奠定了坚实基础。

狮子洋大桥2座主塔共建树桩基132根，呈梅花型形状嘱咐，直径3米，其中东主塔桩长约50米，西主塔桩长约70米，浇筑C35混凝土，算计浇筑了5.9万立方米。

主塔首桩开钻以来，技俩建造团队应用智能泥浆检测仪、混凝土液面检测仪等智能化模块补助桩基施工流程管控，接收电动伸缩式泥浆棚为泥浆池戴上“安全帽”等顺次，灵验摈斥基坑陨落隐患、保险泥浆性能目的，保险了成桩质料及施工安全。

▲主塔桩基钢筋笼加工

施工流程中，由于主墩功课为水上施工，附进航运沉重，以及广东地区台风季的影响，对现场施工进程带来严峻挑战。技俩建造团队屡次组织决策筹画，束缚强化相易谐和，提前组织好现场出产，擢升了出产罢了。

“扫数这个词主塔桩基施工流程共历时97天，通过检造就收的桩基达到100%I类桩质料罢休，体现了狮子洋通谈高质料建造的地方条目。”广东湾区交通建造投资有限公司主要认真东谈主示意。

垂直精渡罪戾罢休在毫米级

距离东主塔约700米处，狮子洋通谈另一个“重头戏”——东锚碇工地现场同步传来了好音书，本日地午，东锚碇地连墙终末一个槽段成功完成了浇筑。

10月3日上午10时，恒大汽车发布公告称，应本公司的要求，本公司的股份由2023年9月28日上午九时正起于香港联合交易所有限公司短暂停止买卖，有待本公司刊发一份有关内幕消息的公告。

东锚碇是狮子洋大桥重要罢休性工程，基础接收外径 127米，壁厚1.5米的圆形地连墙+环形钢筋混凝土内衬支护结构，面积特殊于2个模范足球场大小。地连墙成墙质料径直干系到扫数这个词锚碇结构的安全。按照狮子洋大桥臆测打算，条目铣槽垂直精度偏差必须小于便是四百分之一，特殊于每米罪戾罢休在2.5毫米边界内。

“咱们插足寰球上着手进的BC40（MC96）双轮铣槽机与GB50成槽机进行施工，并诓骗云表数据可视化平台云尔及时检讨地连墙成槽深度、铣槽机姿态、垂直度偏差等施工参数，确保垂直度精度昂扬条目。”广东湾区交通建造投资有限公司关联认真东谈主先容谈。

▲狮子洋大桥东锚碇夜景航拍

狮子洋大桥东锚碇地连墙的钢筋笼最大吊重约110吨，特殊于30头大象的分量，立起后高46.05米，约15层楼高度。若何将百余吨的高大笼体从水平位置竖直翻转90度并运载至槽口垂直下放，是摆在技俩眼前急需处分的问题。

“技俩团队通过算计模拟分析，精确说明吊点位置，接收一台400吨履带吊及一台260吨履带吊配互助业、双向协力，告捷将‘钢铁骨架’吊装入槽。”保利长大工程有限公司狮子洋通谈T9公约段技俩认真东谈主示意。

狮子洋大桥东锚碇地连墙共有88幅槽段，自本年4月14日首槽开钻，至8月4日终末一个槽段浇筑完成，创造了施工速率与质料皆头并进精良神志。此前西锚碇地连墙已于7月12日完成澳门皇冠赌场网站，至此狮子洋大桥东西锚碇地连墙一皆完成施工，下一步将转入锚碇基坑开挖的新阶段。